56辆天龙旗舰，让他跑川藏线毫不费力！

“我开车已经有30年了。”

1987年，因为父亲是一名卡车司机，年轻的姜旭峰就跟着父亲的脚步踏上了这条路，一走就是30年。“我爸开的就是东风车，我一开始接触的就是东风车，所以我现在选车也一直是东风车。”

30年东风粉——姜旭峰

姜师傅常年跑成都——林芝，大部分运输生活用品，有时候还有一些建材。这条全程一千多公里的路上，大多数是山路，“有时候翻一座山要3个小时，走这样的路，车子不好根本跑不下来。”

在积累了丰富的经验和一定的资金后，姜师傅组建了自己的运输公司，主要业务依然是跑川藏线，小部分跑去云南。由于川藏线的特殊性，姜师傅的车队全部使用天龙旗舰，至今已经有56辆投入使用。

“我们跑川藏线，对车的动力要求是很高的。因为车辆爬坡的时候，速度一定要快，不然耗时耗油，就会增加我们的运营成本。”

据姜师傅介绍，公司刚成立时购买的是450马力的天龙旗舰，后来又购入了480马力的旗舰；如今，东风推出了520马力的天龙旗舰，姜旭峰自然不甘人后，又购入几辆新旗舰，车队的规模日益壮大。

“520马力的天龙旗舰推出后，我们就开始订购了。这辆车最大扭矩达到2460N·m，动力非常强，跑川藏线更可靠、更省油。高原跑车，马力一定要足。”姜旭峰说道。

【天龙旗舰让征途变得更安心】

对于天龙旗舰在川藏线上的表现，姜旭峰首先谈到的是可靠性高。“东风车的小毛病很少，比如电气设备，东风车的线路以及各方面的布局都非常合理，很少出问题。我原来有一辆天龙，开了6年，电路一次也没出问题。”

其次，也是非常重要的一点，那就是天龙旗舰的高舒适性。大部分跑川藏线的卡友晚上是不开车的，因为晚上温度太低，路上还会结暗冰，开车太危险，所以姜旭峰的车队晚上都会停下来，司机就在车里休息。而天龙旗舰的舒适性正为这一点提供了便利。“天龙旗舰的卧铺很宽大，司机在里面休息也很舒适。”

除了天龙旗舰自身出色的实力外，良好的售后服务也是加分项。

川藏线上，县与县之间的距离比较大，一般有三、四百公里，服务网点的分布并不密集。即便如此，东风的售后服务依然可以及时跟上。

“在川藏线上，东风的售后很及时，甚至车辆需要修补轮胎都会有售后服务人员过来。我们有需要就给东风打电话，很快就会有维修人员从成都或者雅安过来，非常及时。”姜旭峰分析道，东风商用车的售后让他感到安心，开车便少了后顾之忧。